Det börjar ta sig!
Ohoj!
Att gå från tanke till handling är inte alltid det lättaste, men ack så bra det blir då man lyckas! Tanken var att jag skulle svetsa fast skruvar på en skiva för montering av blad och sedan göra ett hål i centrum för att sätta fast allt på generatorn.
Man ska alltid kunna enkelt ta bort ett parti om det går sönder, och precis så har jag format dom flesta delarna.
Hela allt skulle ju vända sig mot där det blåser, därför vore det smart med en fena. När allt piller gällande bladen var över så var det bara att börja med fenan.
Montering, allt verkar passa :)
Nu jävlar är den fast!
Okey, jag har lite kvar att göra men jag måste bara se hur den är där uppe :D Tamigfan vad vackert, den snurrar också!!! Väntar bara på mera vind :D
Slutet är nära!
Satan vad bra det går nu, jag har hunnit göra en hel del idag, och igår. Svetsat, slipat och monterat ihop delarna. Jag kan dessvärre inte ladda upp bilder nu, men de kommer snart!
Det var ett tag sen!
Nu var det ett tag sen jag jobbade med projektet och ännu länge sen jag skrev något inlägg pga jobb, men det ska jag ändra på idag! Mina arbetstimmar har inte gett mig möjligheten att jobba vidare med vindsnurran, började 10:00 och slutade 22:00 på vardagar, och helger vill jag inte ens gå in på :P Men i vilket fall så har jag jobbat färdigt och kan nu lägga energi på snurran.
Idag har jag hunnit börja med generatorhållaren, jag ville göra något enkelt och stabilt, resultatet blev som följande.
Personligen tycker jag att det blev rätt så bra, men tanken är ju att den skall röra sig efter vindens riktning. Vad ska den då sitta på? Detta löste jag mha en trasig liten cykel som skulle till soptippen. Eftersom hjulen inte var kvar så avdunstade den tanken, men trampen var banne mig kvar :P
Växelriktare
Imorgon (idag) hade jag tänkt att fortsätta med bladen och kanske börja med en låda för mina batterier. Något som jag glömde nämna i mitt tidigare inlägg var att jag även har införskaffat mig en växelriktare! En 1000 wattare som är köpt hos Clas Ohlson och som nu är installerad på plattan med laddningsregulatorn trots att det är för tidigt för det, men jag var bara tvungen! Haha
Bladen
Klockan är 02 och jag befinner mig i garaget med mina vackra blad :) Dom är inte klara än, men jag är på god väg känner jag. Nu tänker jag visa några bilder från rör till tre halvfärdiga blad.
Då kör vi!
Vi har en 8 meters befintlig flaggstång av stål på gården, den måste vara ämnad för mitt projekt! Jag har varit på Jula och köpt en del prylar till stången, den ska vara riktigt stabil då snurran ska på.
Jag har även hunnit med att gräva ner en slang med matarkabeln mellan garaget och stolpen, samt snickrat ihop en hörna för installation av samtliga komponenter. Hörnan går att öppna, på så sätt kan jag gömma alla kablar på baksidan, samtidigt blir det enkelt för mig att installera /avinstallera enheterna när det behövs.
Miniverk
Bilgenerator
Min generator var först en bilgenerator, men nu är det en permanent magnet generator.
En bilgenerator är egentligen en trefas växelströmsgenerator bestående av en stator, rotor, spänningsregulator och dioder.
Rotorn, som drivs av en rem i bilen, består av två stycken järnbitar med ”tänder” och en spole. Spolen är mellan båda järnbitarna och ”tänderna” är synliga ovanpå spolen. Dessa järnbitar är syd och nordpol. Spolen matas med likspänning som magnetiserar järnpolerna, rotorn blir då en elektromagnet.
Strömmen som alstras är ju som sagt växelström och man vill få likström, lösningen är då dioder. Dioder är enkelriktade, beroende på hur dom är vänd så kan man dela upp sinuskurvan i två delar, ena halvan negativ och den andra positiv, av en hel period. För detta krävs två dioder. Som vi kan se i bilden nedan så går den positivt laddade halvan till plus polen och den negativt laddade till jord. Totalt krävs 6 dioder, 2 för varje spole.
Spänningsregulatorn som brukar vara inbyggd i generatorn reglerar spänningen som går in i rotorn, alltså magnetiseringen. Ju mer ström bilen eller batteriet behöver för t.ex uppladdning desto mer spänning ges till rotorn. Allt regleras per automatik.
I den generator som jag har finns ingen spole runt rotorn, man har istället stoppat dit starka magneter. Detta gör att man varken behöver borstar eller spänningsregulatorn. Men den inbyggda diodbryggan finns kvar. Faser från respektive spole är kopplade till diodbryggan för likström, och man har även dragit faserna förbi bryggan för växelström. Det finns med andra ord möjlighet till både lik och växelström. Skulle man välja dra likström från generatorn till stationen så hade man behövt en riktigt grov kabel, och dessa brukar vara ganska dyra. Men vill man vara ekonomisk så ska man dra kablarna direkt från varje spole som ger växelström till stationen längre bort och där koppla ledningarna till en diodbrygga, för detta krävs vanliga och billiga installationskablar. Själv hade jag tänkt att utföra det sistnämnda! såhär ser i alla fall min generator ut schemtaiskt.
Generator och laddningsregulator
Generatorn och laddningsregulatorn beställde jag från USA, på så sätt kunde jag spara några slantar. Hela kalaset inklusive frakt gick på $608.24 + 1200 kr för tullen, totalt 4950 kr. Sidan jag beställde grejerna ifrån heter www.windbluepower.com. Där kan du hitta från delar till kompletta satser, det är bara att välja och vraka. Jag vill dock poängtera att det var nästan ett helvete att beställa grejerna från dom, ingen service över huvud taget. Ingen svarade på varken mejl eller telefon, lyckligt nog så fick jag mina grejer ändå.
Projekt vindkraft!
Mitt projekt är att bygga ett minivindkraftverk som ska kunna ladda en batteribank som i sin tur ska kunna försörja några mindre anordningar.
KÖPLISTA!
Jag hade först tänkt att eliminera generatorn från köplistan, ville nämligen bygga den själv men jag fick lov att prioritera pga brist på tid.
Generator
Laddningsregulator
Växelriktare
Bilbatterier
Kablar och tillbehör
